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Products汽輪機膨脹不暢的診斷方法
更新時(shí)間：2024-01-16 點(diǎn)擊次數：800次
汽輪發(fā)電機組的振動(dòng)多數屬于強迫振動(dòng)，它的大小與不平衡成正比，與軸承座剛度成反比。膨脹不暢使軸承座與臺板之間出現間隙，導致支撐剛度的降低。從這一點(diǎn)講，它與一般剛度降低的原理是相同的。區別在于：在機組運行過(guò)程中剛度是變化的，它會(huì )導致運行過(guò)程振動(dòng)的不穩定。
膨脹問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生在機組長(cháng)時(shí)間停機之后。長(cháng)時(shí)間停機使機組，冷卻和充分收縮，滑銷(xiāo)系統也容易發(fā)生銹蝕，因此啟動(dòng)后阻力增大，導致膨脹不暢。
長(cháng)時(shí)間停機后的投運過(guò)程，如果振動(dòng)呈現逐漸上升的趨勢，應該將膨脹不暢作為一個(gè)疑點(diǎn)排查。進(jìn)一步的診斷還要結合以下特點(diǎn)分析：
一、振幅及相位特征
膨脹不暢導致軸承座剛度降低，起著(zhù)將不平衡振動(dòng)放大的作用。振動(dòng)的頻率仍為50Hz。
膨脹不暢的過(guò)程中，主要反映在振幅的變化，而相位的變化相對較小。因為膨脹不暢影響軸承的剛度，而相位主要決定于不平衡的角度，剛度對相位的影響較小。
二、持續時(shí)間
汽缸的熱容量比轉子大得多，溫度的變化比轉子緩慢得多。因此，膨脹不暢時(shí)振動(dòng)上升過(guò)程持續的時(shí)間長(cháng)，可以達到數個(gè)小時(shí)以上。
三、趨勢特征
機組的膨脹不暢有兩種類(lèi)型：一種是不可恢復的，即在運行過(guò)程中膨脹受阻始終存在，不可能自行消失，如滑銷(xiāo)卡死、管道應力、缸體熱變形都屬于這類(lèi)；另一種是可以恢復的，即通過(guò)一個(gè)階段的運行可以自行消失，一般是滑銷(xiāo)存在暫時(shí)性的卡澀，經(jīng)過(guò)運行過(guò)程膨脹力和振動(dòng)的作用，可以逐漸消失。
四、振動(dòng)的波動(dòng)性
只表示振動(dòng)的總趨勢。實(shí)際上在多數情況下，振動(dòng)呈波浪式變化(波浪式上升、波浪式下降、即便處于高位也呈波動(dòng)狀態(tài))，其原因在于卡澀與疏通、變形與恢復往往是并存的。比如運行初期，雖然在總體上講是卡澀越來(lái)越嚴重、剛度逐漸降低、振動(dòng)增大的階段，但也存在著(zhù)局部的疏通，使振動(dòng)降低。因此，表現為振動(dòng)總體上升，但期間又有波動(dòng)。
存在膨脹不暢時(shí)，有時(shí)還會(huì )存在動(dòng)靜摩擦，這也可以導致振動(dòng)的波動(dòng)。
